液压过滤器寿命影响因素

液压过滤器内部安装的滤芯称过滤元件，它的主要材料是滤网。滤网主要是编织网、纸质滤材、玻璃纤维滤材、化学纤维滤材以及金属纤维滤材。由金属丝和各种纤维构成的过滤介质，其质地都非常脆弱，尽管制造时为这些材料进行了加强处理工艺(如:加衬、浸渍树脂)，但仍然存在着工作条件的局限性。现将影响液压滤芯过滤器寿命的主要因素介绍如下。

油液在通过滤芯时，其两端必定会产生一定的压力降，压力降的具体数值决定于滤芯的结构和流通面积.在滤芯接受油液中的杂质时，这些杂质会停留在滤芯表面或内部，遮蔽住或限塞住一些通孔或通道，使流通有效面积减小，从而使通过滤芯的压力降增大。随着滤芯阻截的杂质不断增加，滤芯前后的压力降也不断增大·这些被截的颗粒从介质的孔眼中会挤过去重新进人系统;压降也会将原有的孔眼尺寸扩大，改变滤芯的性能，降低效率。如果压降过大，超过滤芯结构强度，滤芯出现压扁塌陷现象。使过滤器功能丧失。为了使滤芯在系统工作压力范围内能够有足够的强度，往往将能造成滤芯压扁的最小压力定为系统工作压力的1.5倍。这当然是在油液必须强制通过滤层，不设旁通阀的情况下。这种设计往往出现在压力管路过滤器上，如PLF压力管路过滤器。滤芯强度则应在内骨架和衬网上加强(参阅ISO 2941, ISO 16889,ISO 3968)。

过滤器中既包含有金属过滤元件，也有占大多数的非金属过滤元件，它们都存在着是否能与系统中油液相容的问题。其中包括化学变化与热效应变化的相容问题。尤其是在高温条件下能否不受影响更为重要。因此，各种过滤元件都必须在高温下进行油液相容性试验(参阅ISO 2943)。如NJU吸油过滤器。

系统在低温下工作也对过滤器有不利的影响。因为在低温时，过滤元件中有些非金属材料会变得更脆弱;而且在低温时，油液黏度的增大会引起压降升高，极易引起介质材料产生裂缝。
为了考验过滤器在低温下的工作情况，必须在系统的极限低温下，进行系统的“冷启动”试验.MIL-F-8815有专门试验程序规定。

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