压力管路过滤器，结构要比
液压吸油滤器结构复杂，它由滤头，滤筒，滤芯组成，必要时它带有旁通阀，发讯器和最后机会过滤器。如
PLF压力管路过滤器等。
1.滤头
进出口一般设在滤头两侧，发讯器设在滤头顶端。材料一般采用球墨铸铁。
2.滤筒
包容滤芯，承受系统最大压力，有时瞬间几倍的系统压力，材料选用冷轧铁。
3.旁通阀
滤芯堵塞后，未过滤，油液从这里通向下游。
4.发讯器
滤芯堵塞后，在设定的压差到达后，它向管理者发出讯号。
5.单向阀
装在滤芯安装座上，更换滤芯时，防止管路油液流空。如
GU-H压力管路过滤器。
6.滤芯
精度一般为3-25um；
材料为玻璃纤维等；
一般承受压力1.6Mpa--32Mpa；
7.放油阀
带有沉积槽的滤筒，在下端都安装放油阀，以便定期将污油放出。中低压滤可设放油开关或球阀，高压滤可设置简单的螺塞即可。
8.最后机会过滤芯
当主滤芯堵塞，自旁通阀打开通道的液流可以从最后机会滤芯通过。这个滤芯材料孔径要大于外部的主滤芯。
新乡黎垣---液压系统净化专家
RF直回式回油过滤器 TF自封式吸油过滤器
